De maritieme industrie begint aan een transformatie, waarbij de traditionele hydraulische liermechanismen worden overgeslagen naar geavanceerde elektrische systemen.
Het gebruik van aandrijvingen met variabele snelheid (VSD's), ook wel bekend als aandrijvingen met variabele frequentie (VFD's) of eenvoudigweg aandrijvingen, in combinatie met efficiënte elektromotoren, herdefinieert alle soorten scheepswinden.met inbegrip van spoelwinches, met de nadruk op energie-efficiëntie, operationele precisie en betrouwbaarheid.
Inomax Industrial Drive stelt een nieuwe standaard in het beheer van de touwen die cruciaal zijn voor offshore- en aanlegschepen over de hele wereld.
Overstap van mechanische transmissie naar elektrische astransmissie
Mechanische spoelwielen worden geconfronteerd met een aantal operationele uitdagingen: mechanische en hydraulische aandrijflijnen hebben een inherente inefficiëntie.met inbegrip van slijtage van de roterende onderdelen die synchronisatie vereisenDe fysieke massa en de complexe aard van hun mechanische transmissie omvatten wielen, tandwielen en ketens waardoor ze moeilijk te onderhouden en synchroon te houden zijn.
De oplossing van Inomax® vervangt de mechanische aandrijfschachttransmissie door een geïntegreerde elektronische synchro-asfunctionaliteit, vergelijkbaar met een elektronische tandwiel in plaats van een mechanische tandwiel.Dit wordt mogelijk gemaakt door de software die is ingebouwd in de ACS880 industriële aandrijving die de motoren van de hoofdwinch en spoeler apparaat besturenDeze aanpak maakt het mogelijk dat het elektrische spoelapparaat of de motor mechanisch onafhankelijk blijft van de hoofdwinch.met behoud van een nauwkeurige synchronisatie door de in de aandrijving ingebedde spoolsoftwareDit zorgt voor een gestroomlijnd en veiliger beheer van de touwen op schepen op zee en aanmeren, dankzij de geïntegreerde coördinatie tussen de hoofdwinch en de spoeler.
Procescontrole en energie-efficiëntie
De traditionele mechanische transmissie spoelingen bieden ruwe sterkte, maar ontberen de precisie die nodig is om de spanning en positie van het touw adequaat te regelen.Deze beperking en minder gecontroleerde werking kan leiden tot vogelnesting, ̇ waar touwen verwarren en elkaar overlappen, waardoor zowel de touwen als de lier kunnen worden beschadigd en de veiligheid van de uitrusting en de bemanning in gevaar komt,Vooral met diepe zee lieren die een lang touw op de trommel in multilayers.
Bovendien zijn deze systemen, die ketens, riemen en wielen bevatten, groot en omslachtig en vereisen ze veel ruimte.Deze systemen bieden ook uitdagingen in extreme weersomstandigheden, zoals de Noordpool.
De overstap naar elektrische lieren met motoren en aandrijvingen heeft het potentieel om de maritieme operaties op het dek te revolutioneeren en heeft een groot aantal voordelen.De nauwkeurige besturing door aandrijvingen vermindert direct het risico op onjuiste spoelingenHet vermogen van de aandrijving om de snelheid van de motor te regelen, maakt het mogelijk om de wervelsnelheid en het koppel zorgvuldig te beheren, om een soepele werking te garanderen en de touwen te beschermen tegen onnodige spanning en slijtage.
Elektrische lieren reageren snel en nauwkeurig op operationele opdrachten, waardoor de langzamere reactietijden van traditionele mechanische transmissie systemen aanzienlijk worden verbeterd.
Door gebruik te maken van aandrijvingen kunnen elektrische liersystemen het energieverbruik afstemmen op de werkelijke vraag.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van het onderzoek..
Strak naast elkaar en laag voor laag voor meerlagig draaisysteem op de trommel
Inomax heeft een kant-en-klare, innovatieve oplossing voor de uitdagingen van de traditionele scheepswintsystemen geïntroduceerd.
Het belangrijkste kenmerk van deze oplossing is een kant-en-klare AC-aandrijving die is afgestemd op synchronisatie tussen de hoofddrijving van de lier en de spoeler.Het vergemakkelijkt het moeiteloos om van richting te veranderen.Het is essentieel voor een ordelijke en veilige spoeling.
De op aandrijving gebaseerde spoelbesturingssoftware biedt een gebruiksvriendelijke interface, klaar voor configuratie via een pc-tool die de aanpassing van parameters vereenvoudigt.De verschillende kenmerken en functionaliteiten ervan voldoen aan de uiteenlopende behoeften van scheepswinters, met inbegrip van:
Handmatige en automatische modus:In de handmatige modus regelt de bediener de beweging van de spoeler met de hand naar links en rechts voor het onderhoud en de inspectie van het systeem.het systeem stuurt de spoeler automatisch links en rechts in synchronisatie met de rotatie van de hoofddrom.
Richtingswijzigingslogic:In de automatische modus kan het systeem de richting van de spoeler naadloos van links naar rechts schakelen met behulp van discrete invoersensoren, actuele positiefeedback van sensoren.
Eindgrenslogic voor zowel de linker- als de rechterzijde.kan worden geconfigureerd via discrete invoersensoren of actuele positiefeedback, om te voorkomen dat het touw het spoelgebied overschrijdt.Als een sensor met een eindgrensschakelaar uitvalt, kan een back-upkoppelgrens worden gebruikt om te detecteren wanneer het systeem buiten zijn bereik werkt en een mechanisch eindpunt nadert.
Fleet-hoekondersteuning,De verdeling van de afstand tussen de lijnen en de lijnen wordt door middel van een vergroting van de afstand tussen de lijnen en de lijnen bepaald.
Opties voor het koppelen van de hoofdtrommel of de lijnverwijzing met verschillende ingangen,In de eerste plaats is het mogelijk om de gegevens te verzamelen en te verzamelen via een computer, zoals encoders, PLC-functieblokken, analoge ingangen, of via Inomax's high-speed drive-to-drive-communicatie tussen ACS880 drives.
Scalable parameters die overeenkomen met de tandwielverhouding tussen de hoofddrommel en de spoeler, waardoor een optimale coördinatie en besturing mogelijk is.
een vermogen van niet meer dan 50 W,met een eenrichtings- of tweerichtingsversnelling.
Dankzij deze geïntegreerde software en de veelzijdige functionaliteit van de ACS880 marine aandrijving kunnen operators verwachten dat de spoelingsnauwkeurigheid en -efficiëntie aanzienlijk verbeteren.Het vermogen van het systeem om zich aan te passen aan verschillende bedrijfsmodussen, in combinatie met de ondersteuning voor extreme temperaturen, resulteert in betrouwbaarder en veiliger scheepswinteroperaties, waardoor veel voorkomende problemen zoals verwarring en vogelnesting effectief worden verzacht.
Digitale voordelen
De samenwerking tussen speciale aandrijvingssoftware en PLC's is essentieel voor geavanceerde lieren.Dit niveau van automatisering maakt voor geavanceerde beheersstrategieën en realtime aanpassingen mogelijk, zodat de bewerkingen nauwkeurig en gecoördineerd worden uitgevoerd. De ACS880-aandrijvingssoftware kan bijvoorbeeld de laagvorming van het touw op de trommel regelen om verwarring en overlappingen te voorkomen,terwijl aandrijvingen of PLC's meerdere liertrommels kunnen synchroniseren voor een evenwichtige belastingverdeling, die van vitaal belang is voor complexe hefwerkzaamheden.
De aandrijvingssoftware vergemakkelijkt tevens adaptieve programmering, waardoor maritieme werknemers hun werkzaamheden kunnen aanpassen aan de unieke eisen van het vaartuig en de omstandigheden op zee.Door middel van geïntegreerde diagnostiek en monitoring, PLC's kunnen ook kritische operationele gegevens als feedback verstrekken, waaronder belastingspanning, motortoerental, systeemtemperatuur en elektrische stroomwaarden,die de analyse van de prestaties en de conditie van de lier in realtime mogelijk maakt.
Deze informatie is van essentieel belang voor de uitvoering van strategieën voor voorspellend onderhoud, aangezien daarmee de mogelijke onderhoudsbehoeften kunnen worden voorspeld op basis van feitelijk gebruik en slijtagepatronen,in plaats van op een vooraf bepaald schemaDeze proactieve aanpak zorgt voor een betere betrouwbaarheid, kosteneffectiviteit en levensduur van het lierstelsel.
Een slimmere opstelling met dezelfde technologie voor de hoofdwinch en de spoelapparatuur
Ook maritieme exploitanten profiteren van het gebruiksvriendelijke karakter van elektrische lieren met aandrijving.het probleemoplossen en onderhoud veel eenvoudiger makenIn plaats van verschillende onderdelen en unieke software voor elk type lier te hebben, kunnen fabrikanten een reeks lieren ontwerpen die dezelfde kerncomponenten gebruiken, zoals motoren, aandrijvingen, besturingseenheden,en de software-interfaces die ze bedienenDit betekent dat exploitanten vergelijkbare procedures kunnen gebruiken om meerdere lieren in hun vloot te installeren, te programmeren en te repareren.
Dit vermindert de behoefte aan gespecialiseerde installaties en opleidingen, wat resulteert in een verminderde engineeringtijd en een algemene verlaging van de operationele kosten.Elektrische lieren met minder mechanische onderdelen hebben eveneens minder potentiële storingpunten, wat leidt tot lagere onderhoudsvereisten en betere betrouwbaarheid.verdere stroomlijning van de installatie- en onderhoudsprocessen.
De integratie van motor-aandrijvingssystemen en PLC's in scheepswinteroperaties is een belangrijke vooruitgang in de maritieme technologie, waardoor nauwkeurigheid, efficiëntie en aanpassingsvermogen worden verbeterd.
Door het geoptimaliseerde energieverbruik, de verfijnde operationele controle en de sterk verbeterde veiligheid zijn elektrische lierenystemen nu een aanwinst voor de moderne maritieme industrie.Terwijl schepen door de zeeën varen, de invoering van deze geavanceerde
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
