Shenzhen Inomax Technology Co., Ltd.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
citaat
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Huis
over ons
Bedrijfprofiel
fabrieksreis
kwaliteitscontrole
Veelgestelde Vragen
producten

Regeneratieve AC-aandrijving

Aandrijving met variabele frequentie

Laagspanningsmotor

Liquid Cooling Drive

Multi-module aandrijving

AC-servoaandrijving

zonnepompomschakelaar

AC Soft Starter

Laagharmonische VFD

IP54 IP55 IP65 VFD

VFD voor dynamometer

AC-aandrijving van de kraan

Passief harmonisch filter
blogs
oplossingen
video
contacteer ons
citaat
huis
over ons
Bedrijfprofiel
fabrieksreis
kwaliteitscontrole
Veelgestelde Vragen
producten

Regeneratieve AC-aandrijving

Aandrijving met variabele frequentie

Laagspanningsmotor

Liquid Cooling Drive

Multi-module aandrijving

AC-servoaandrijving

zonnepompomschakelaar

AC Soft Starter

Laagharmonische VFD

IP54 IP55 IP65 VFD

VFD voor dynamometer

AC-aandrijving van de kraan

Passief harmonisch filter
blogs
oplossingen
video
contacteer ons
citaat
banner
Blog Details
Created with Pixso. Huis Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

Hoe bespaart Inomax variabele frequentiedruk meer energie voor uw applicatie?

Hoe bespaart Inomax variabele frequentiedruk meer energie voor uw applicatie?

2024-11-24

een conventionele PWM-aandrijving bevat een frequentiemodulator. De motor wordt altijd opgewonden door een sinusvormig vermogensignaal (d.w.z. 50 Hz) te produceren,door de ON-tijd van pulsen die worden gegenereerd op de dragerfrequentie (meestal 2Khz tot 8Khz) te moduleren

Inomax ACS580 directe koppelregelaar heeft geen frequentiemodulator.Het functioneert door het aan/uit sturen van de stroom op basis van de koppelvereiste berekeningen zoals nodig om de vereiste snelheid te bereikenHet koppel of de stroomvereisten worden berekend met behulp van een geavanceerd algoritme dat de elektromechanische kenmerken van de motor en de belasting beschrijft.Er zal een beter koppel zijn en de aandrijving test de motor voortdurend om de minimale magnetiseringsstroom te bepalen die nodig is om te voldoen aan de huidige snelheid en koppel eisenDoor de magnetiseringsstroom tot een minimum te beperken, wordt het stroomverbruik, dus het stroomverbruik, verder verminderd.


Inomax VFD betekent een langere levensduur en lagere elektriciteitskosten.