4Q regeneratieve wisselstroomomvormer voor centrifuge-blazers met hoge snelheid (250 kW-280 kW)
Productoverzicht
De ACS 880 regeneratie aandrijving beschikt over directe koppelregeling met energiebesparende functies, vier kwadrant energie regeneratie en feedback mogelijkheid.Deze high-performance aandrijving is ideaal voor veeleisende industriële toepassingen.
Belangrijkste kenmerken
Direct koppelregelingstechnologie (vergelijkbaar met ABB-systemen)
Ingebouwde applicatieparameter macros voor snelle installatie
Technische specificaties
Vermogensbereik:250 kW tot 280 kW Controlemethode:Directe koppelregeling (DTC) Torkrespons:< 5 ms (toepassingen zonder sensoren) Snelheidsnauwkeurigheid:< 0,5% (zonder sensor) Spanningsbereik:380 V tot 690 V Koeling:Intelligente temperatuurgecontroleerde ventilator
Toepassingen
Deze industriële omvormer is ontworpen voor gebruik in veeleisende omgevingen, waaronder:
Staalproductiefaciliteiten
Cementenfabrieken
Chemische verwerking
Olie en gas
Energieopwekking
Vervaardiging van polymeren en rubber
Productie van pulp en papier
Bergbedrijven
Vaak gestelde vragen
Wat zijn de voordelen van directe koppelregeling?
Snel instellen van koppel en vloeistof door middel van referentieveranderingen
Hoge efficiëntie met minimale schakelverliezen
Geen overschrijding van de staprespons
Geen dynamische coördinatentransformaties vereist
Geen afzonderlijke modulator nodig
Geen PI-stroomcontrollers of afstemming vereist
Gebruik van geluidsarme apparatuur
Automatische compensatie voor variaties van de DC-circuitspanning
Welk type motor is compatibel met omvormers?
De omvormer vereist een driefasige wisselstroominductiemotor. Voor een optimale prestatie, gebruik een omvormer-grade motor met 800V isolatie voor 200V klasse omvormers of 1600V isolatie voor 400V klasse omvormers.Voordat u een omvormer kiest, moet u de motor altijd afstemmen op de vereisten van uw toepassing.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van motorfalen?
Volgens onderzoeken in de industrie worden motorfouten meestal veroorzaakt door: 41% lagersproblemen, 37% statorproblemen, 10% rotorfouten en 12% andere oorzaken.